Panne : Serrage moteur dû à un manque d'huile.
Première étape : sortir le moteur.
Démontage de la boite de vitesse.
Le moteur est sorti.
Place au démontage complet du moteur afin d'évaluer les dégâts.
Verdict après démontage : Le vilebrequin est bien marqué et non rectifiable, ainsi qu'une bielle à changer également. Le bloc et les cylindres ne présentent pas de marques ou dégâts, mais bien un peu de limaille dans le carter.
Nous notons cependant un morceau de cuvette de soupape qui a cassé. (Voici photo ci-dessous).
Pièces à changer :
- Nouveau Vilebrequin
- Nouveaux coussinets (bielle, palier, latéraux)
- Nouveaux jeu de segments sur les 6 pistons
- Remise en état complète des deux culasses
- Nouvelle distribution
- Nouvelle pompe à huile
- Une nouvelle bielle
- Joints complets
- Vis de culasses
Honage des cylindres, sablage et nettoyage des pistons pour monter les nouveaux segments. Mise en place du nouveau vilebrequin et coussinets.
Remontage des culasses.
Mise en place de la distribution.
Une fois le moteur remonté, placement de celui-ci dans le véhicule.
Tests effectués, véhicule terminé !
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