Cette voiture est arrivée avec une consommation d'eau dû au joint de culasse.
Après démontage, il apparait que le joint de culasse est cassé au 1er cylindre.
Les segments de piston sont usés et commencent à coller, laissant des traces dans les cylindres. Nous devons donc également réviser une partie du bas moteur de cette Golf 1.
La culasse est donc entièrement remise en état, elle est nettoyée entièrement. Les soupapes sont démontées et sablées, pour être ensuite rodées afin de garantir une bonne étanchéité des soupapes.
La culasse est mise sous pression et rectifiée.
A la demande du client, l'échappement a été entièrement remplacé par une ligne complète en Inox.
Ci-coté le test de pose des collecteurs d'échappement et d'admission.
Protection thermique mise en place sur le collecteur d'échappement.
Place au bas moteur : Les pistons sont démontés, nettoyés et sablés. De nouveau segments viennent d'être montés.
Les cylindres sont honnés et on peut ensuite remonte le tout avec des nouveaux coussinets de bielle.
Une fois le bas-moteur fermé, un nouveau joint de culasse est mis en place afin d’accueillir la culasse toute refaite
Fermeture du moteur, mise en place de la ligne d'échappement et des tests d'usage.
